城市公交/BRT智能管理解決方案
公共交通是一個城市的基礎建設行業，是城市的生命線，具有生產性、服務性、公益性的特點，極大地影響著城市經濟的發展。國家頒布了《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》和《關于開展國家公交都市建設示范工程有關事項的通知》，提出了國家優先發展公共交通的戰略。 交通部頒布了《城市公共汽電車車載智能服務終端》標準。標準規定車載智能終端采用GPS進行車輛定位，當GPS失效時，宜采用RFID、無線局域網、Zigbee等方式實現輔助定位識別功能，可用于站點、場站的識別。 上海市制訂了《公共汽(電)車車輛身份識別讀寫設備及電子標簽基本技術要求》。采用RFID技術，實現車輛識別，同時具備采集車輛電子運營證數據、駕駛員卡數據的功能。實現電子營運證對車輛管理、從業人員電子身份識別管理，并形成運營車輛以及從業人員電子身份識別的統一標準。
一、城市公交/BRT優先
公交優先通行系統以汽車電子標簽為載體，以RFID技術為手段，在不影響路口整體通行能力為前提，在紅綠燈配時調整設計上采用更優策略，實現公交優先通行目的，從而提高城市公交運能效率，緩解城市交通壓力，真正實現綠色出行；
二、公交報站
伴隨著城市化進程的推進，城市GPS信號無法實現全覆蓋，盲區逐漸增大，如何兼顧體現公交人性化服務的特點，實現無縫報站，基于RFID技術推出的“卡卡互動方案”將有效解決該問題，只需一張智能車載OBU即可搞定，站臺省去繁瑣的供電、布線及數據傳輸等步驟。
三、BRT站點管理
四、公交記點
五、場站管理
車載電子標簽能識別員工卡，所有車輛離開場站必須確保車卡一致，該功能能實現公交內部的考勤功能，車輛進出場站后必須嚴格記錄進出場站時間，以便于更好的調度公交保證運營效率。
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