藍牙定位技術是一種極端先進的大容量近間隔無線數字通訊的技能標準，其方針是完結最高數據傳輸速度1Mbps（有用傳輸速度為721Kbps）、最大傳輸間隔為10厘米～10米，通過添加發射功率可到達100米。其運用的收發器是不必經過請求便可運用2.4GHz的ISM（工業、科學、醫學）頻帶，在其上設立79個頻帶為1MHz的信道，以每秒切換1600次的頻率、滾齒方式的頻譜擴散技能來完結電波的收發，，并能夠一起支持同步通訊和異步通訊。

利用藍牙定位技能的設備能夠和其他七個以內的設備構成所謂的藍牙微網（Piconet），同享1Mbps的頻寬，而一個藍牙設備能夠一起參加8個不同的微網，每個子網別離有1Mbps的傳輸頻寬。運作時，二個以上的設備同享一個頻道即構成一個微網，并由其中一個設備主導傳輸量。由于同一時刻每個設備還能夠別離隸屬于不同的微網，因此，各個藍牙設備就可通過網網互連，相互傳遞資訊。當設備未參加藍牙微網時，它會先進入待機情況，在此情況下，隨時監聽傳呼消息，直到收到的信號與自己本身的識別碼相關時才會啟動自己，并且呼叫連接程序，接著進行識別碼的承認及信號時刻的同步，以便決定往后跳頻，從而建立一個微網絡。在這樣一個微網中，用戶將不再受到各種電纜的束縛，能夠垂手可得地擁有一處名貴的個性化空間，輕松享用無限自由的樂趣。

采用藍牙定位技能，能夠通過嵌入在電子設備上的一個寫有程序的微電子芯片，使一切相關設備在有用范圍內完結相互交換信息、傳遞數據的工作。它省去了那些將移動電話、個人信息處理體系及其他一些電子設備相互連接的電纜設備。

當然，作為一種近間隔的無線通訊技能，藍牙技能并不是僅有的。可是與其他相應的無線通訊技能比較起來，藍牙技能的優勢就在于它的全球統一的、開放的技能標準，藍牙可傳送影音材料，其他則不或許。另外，藍牙不光可穿透物體傳輸，且不對準接納模組的方向就可傳送材料，這是紅外線傳輸無法作到的。對于移動設備而言，藍牙具明顯優勢。藍牙最大的優勢還在于，在更新網絡骨干時，如果搭配藍牙架構進行，運用全體網路的成本必定比鋪設線纜低。

藍牙技能盡管出現不久，但已受到許多方面的關注。它在轎車電子設備上的運用遠景十分看好。剛開始，藍牙定位技能首要運用在電話方面。但以后會有更多的服務供給，長途車輛情況診斷，車輛安全體系，車對車通訊，多媒體下載等都會完結。

不過，要想在轎車的出產工序中運用802.11硬件或許還需要2年左右的時刻，可是支持藍牙的設備則有或許在2003年頭裝備在美國、日本、歐洲的若干車型中。據陳述猜測，在2007年之前約20%的新車將嵌入藍牙硬件，約12%的轎車將嵌入802.11硬件。

藍牙技能還能夠用在遙控轎車上。SigmaComtech介紹了一種用具有藍牙功能的操作桿來無線控制轎車，輸入指令從操縱桿傳送到計算機，由其產生控制信號發送給轎車。這一平臺還能夠在工業運用中運用。一起，藍牙技能還可讓用戶在駕車時將移動電話和個人電腦進行連接，就算此時你的筆記本電腦已封閉并存放在手提箱內，也能夠“委托”藍牙去尋覓相關材料，在駕駛的一起把問題解決。

另外，有了藍牙定位技能，駕駛者還能夠通過移動電話屏幕隨時閱覽郵件標題并查閱電子郵件，甚至還能夠下載音頻和視頻內容，這一切使轎車網絡化的愿望得以完結。更重要的是，藍牙能夠協助轎車各部份數據處理器完結無線連接，使車上一切的信息設備都完結數字化，包括轎車車廂、發動機、底盤、電器、座椅等,從而使轎車真正完結網絡化與才智化。用戶能夠在接近自己轎車的短程范圍內，通過手機讓轎車預先發動起來，以便隨時動身。