隨著城市化的開展地鐵成為城市交通運輸的主力軍，全國各地隨處可見正在修建地鐵的施工人員。在地鐵的建造過程中必然會涉及到地道的挖掘與建造，所以,施工作業的人員安全問題就非常重要.  地鐵地道的施工離不開工人，工作條件艱苦惡劣，一般不具備通信條件，相對地上施工而言地下施工安全風險會高些。所以對地鐵地道施工人員進行實時連續定位十分必要，這樣一來管理人員就能實時掌握施工人員的位置,遇到危險能夠快速處理.新導智能根據地鐵隧道的特點,研發出了一套地鐵人員定位解決方案.

地鐵人員定位系統簡介:

超寬帶（UWB，Ultra-WideBand）技能是一種使用1GHz以上帶寬無載波通信 技能，使用納秒至微微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據。

UWB特點:

定位精度高：一般精度10-20厘米，一維精度0.5米。

抗攪擾性能強：不受高壓線，手機信號，電臺等電磁信號攪擾，也不攪擾這些信 號。

體系容量大：單區域能夠兼容5000個定位標簽，最大能夠支撐1萬多個。

功率非常小：定位標簽1Hz改寫速率功耗0.6mW，定位基站功耗5W。

穿透能力強：木板，玻璃等遮擋不影響定位精度，穿實體墻一睹信號衰減50%左 右，定位精度變差。

定位原理:

在地鐵定位體系中，人員或物品上所佩戴的定位標簽使用脈沖信號發射出位置

數據，定位基站接納，計算出定位標簽信號到達不同定位基站的時間差，然后

處理軟件對位置進行解算，最終得到被定位物體的位置

地鐵人員定位系統能讓管理人員實時掌握各個區域人員或設備的詳細信息及數目；還能完成自動點算指定區域內人員或設備的數量，對區域內設備進行全程動態監控，大大下降管理人員的作業強度.

還可在定位體系覆蓋的區域內設置多個風險鴻溝，當作業人員或某些特定設備靠近風險鴻溝時，體系可以自動發出報警信號。在遇到突發事件或緊急情況時，可通過實時定位體系敏捷定位相關人員或設備的所在位置，然后提高作業效率。

這樣的地鐵人員定位系統,大大的降低了管理人員的工作強度,方便對施工人員進行管理,對施工人員的安全問題做到了全天監測.